第232章 粤汉铁路计划（三更）
他不说还好，他这一说，陈济棠就担心起来了，“你们要把粤汉铁路卖给外国人不成？”
李自重知道陈济棠担心什么，连忙解释，“自然不是卖给外国人，但英国方面肯定会参与铁路修建，我们无法绕开他们。”
这是实话，谁让北洋政府把铁路权给卖了。
当然，都到30年代了，英国现在也没啥底气，也不用太考虑英国的看法。
主要还有一点，那就是汇丰银行背后的大股东其实是李贺。
经济危机时，汇丰银行也是被做空的对象，损失惨重，陈宇趁机收购了不少汇丰银行的股份。虽然不是绝对控股，但还是能影响汇丰的一些决策。
修建粤汉铁路绕不开英国人，所以让汇丰银行参与会比其他的好一些，一些过分的要求也就不用了。
或许担心陈济棠不支持，李自重继续解释，“韶关到株洲的铁路，我们计划是投资3500万元，其中南华出资1000万元、美华出资600万元、三合出资200万元、花旗出资300万元、汇丰出资600万元，剩下的800万元我们将在广东和湖南等地募资。
这样一来，外资比例其实只有三成左右，因为美华和三合都有华人资本背景。即便是把这两家算作外资，我民族资本也占了五成多，控制权也在我们这边。”
听到李自重的解释，陈济棠放心多了，最后点了点头，“如此最好，只要控制权是我们国家的就行。我陈济棠算不上什么好人，但绝对不愿去当出卖国家利益的人。
剩下的800万中，广东**可以出资200万元。
交通部和何健那边，我会去派人沟通。毕竟修通粤汉铁路，对湖南也是一件好事，想来何健不会拒绝。南京方面倒是有些困难，但修铁路这样的事，想来南京那边不会刻意刁难。”
陈济棠这边同意，粤汉铁路的事情就基本没什么阻碍，哪怕是此时古应芬等人在跟老蒋闹，但修建铁路的
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