第254章，铁路线，工业梦
觉这个狮鹫国的摩根是商场上最不好对付的一个。他很容易看穿胡莱组织的这个所谓三方技术质量评测不过是个幌子，更看不出他的喜怒哀乐，总给人一种深不可测的感觉。
不过胡莱也并未想太多，毕竟眼下，最重要的，是把自己海南的铁路线建起来，先解决琼中煤矿的出煤问题，接着在将列强们的铁路机车技术融会贯通。
按各自分包铁路线，狮鹫国的诺里斯铁路公司将承建琼中黎族自治区至文昌段的铁路线，秃鹫国莱茵金属则负责文昌至海口段，而雄狮国的阿森纳工厂则承建海口至儋州段铁路线。
胡莱对海南岛的铁路项目非常重视，因此几段铁路都是亲自到现场观摩视察。通过视察，胡莱可以肯定三个国度的三家铁路公司肯定都使出了自己的全力，都没有留手。
三家为了能加快铁路建设进度，除了铁轨之外，其他所有建筑材料都在海南本地购买，这一定程度也给海南带来了一定的收益。
定制的铁轨源源不断的从三家铁路公司本土总部运抵海口港，但三家几乎都是采取先铺枕填充的方法。
要修建铁路线，首先要先确立划定线路。在划定的线路上开始铺设道砟。所谓道砟，就是铁轨和枕木下的那一层碎石。这些碎石看似普普通通，但实际上有一定的要求。而且铺设道砟也是整个铺设铁轨中最基础重要的一个环节。
首先它必须是取自花岗岩，玄武岩这类硬度较高的矿石，普通硬度较低的矿石无法使用，只有硬度满足要求，才能托承铁轨，枕木以及满载的整列火车。
其次这道砟碎石在形状上也有一定的要求。如果这些碎石形状大小差距太大或者外型太过光滑圆润，那么碎石与碎石之间的摩擦力减小，相互无法支撑，在火车通过时导致碎石完全散开，最终无法起到支撑轨道的作用。
然后火车在通过铁轨时，对铁轨的碾压和摩