胎穿七零：我靠读书带全家致富

　　1979年1月3号，陈望收到西蜀汽车制造的第一个成果报告。

　　西南特钢完成工程机械高强度抗冲击板材冶炼试制。

　　长重完成大吨位吊臂、挖掘主臂锻件毛坯锻造。

　　液压件厂完成高压重载油缸、阀组的结构定型，所有核心原材料、关键零部件全部完成投产备料。

　　自此已经完成全部技术定型与备料攻关。

　　2月15号，陈望收到西蜀汽车制造的第二份进度报告。

　　各配套厂开始交付合格锻件、重载齿轮、回转支承、密封组件等零部件。

　　主机厂完成整机骨架铆焊、臂架结构拼装、液压管路排布与动力系统对接。

　　初步完成核心部件试制与分系统联调，进入测试阶段，如果各分系统运行参数达标，那就可以进行整机总装。

　　同月底，陈望收到各分系统运行参数全部达标的消息，也代表特种车辆研制项目开始进入最后的总装阶段。

　　而这时他也已经敲定了高压变电站、环山输电线路、防爆配电整套施工方案。

　　这是为了解决山区低温雷雨环境下稳定供电难题。

　　方案敲定就只等第一批试制车辆入场便可以开始动工，两者时间刚刚好。

　　至于低温液氢液氧储存加注配套工程建设陈望也没有耽搁，每天跟各部门的负责人开完会就泡在实验室里，攻克研发超低温设备的技术难题。

　　毕瑾也忙得不见人影，而且因为经常要去各路段的施工地，风吹日晒的，陈望每次见到毕瑾都要揶揄他又“成熟”了。

　　但毕瑾却丝毫不在意，他有种感觉，经历过这种高强度的工作后，以后研究所的工作对他来说将没有任何难度！

　　三月底，第一批试制车辆总装完毕，并于四月初运到卫星发射基地，开始进场施工。

　　从此卫星发射基地上，响起了重型工程车辆的轰鸣声。