第628章 黄河决口
恶化和物资匮乏，不得不从治下的各地方粮仓收纳贡赋。
而且因消耗速度迅猛，几乎是每隔几月就要进行一次耗费巨大的长途运输。
然而，内陆漕运系统自落成之日起，便存在诸多难以克服的严重难题。
想要维持运河的通畅，那就需要足够的水量通行漕船。
但运河完全是人工开凿，违背自然规律，只是无源之水，这就必须靠着沿途的大小水系充当力量之源。
但人为阻断河流的做法，很容易促成水系的坏死与整体环境的劣质化。
到了明朝这个问题就更加严重了。
只因为黄河频繁改道，对于沿途百姓都是一场灾难！
淮河、海河承载能力根本不足以支持黄河在汛期的庞大流量，加上黄河泥沙的淤积，黄河下游也经常爆发洪水。
当蒙古人建立的元朝修改漕运走向，便不得不更为担忧运河中断的运营安全。于是用筑坝的方式在黄河北部重点设防，迫使黄河在徐州一带汇入泗水，再由淮河主干道通向大海。
此举不仅继续破坏着山东内陆的自然环境，也进一步摧残了先前还能自处的江淮大地。
齐鲁与淮北环境已濒临极限。
京杭大运河的存在本身，就让上游之水遭遇阻拦，而下游河道同步受到缺水困难。
漕运衙门不得不为蓄能而垄断手头的全部水资源，经常在汛期降临前就酿成上游决堤水灾，又为开闸释放而闹出出赤地千里的人为洪灾。
至于整片区域的土地肥力严重下降和盐碱化，则都是无人问津的自然常态。
而这场大洪水只是这一恶果积累到一定程度，爆发了出来。
之前修建的河堤，虽然保住了开封至凤阳段的河道，但危机都在中下游爆发出来了！
朱元璋看向漕运总督李梁圃：“李爱卿，你以为该如何处理？”
李梁圃道：“回禀陛下，已经入秋，正是每年鞑子入关之时，微臣以为，九边的粮草必须保证。”
“微臣愿意与河道侍郎梁舒一同治水患，保证漕粮按时抵达，但请陛下拨下水泥。”
李梁圃的姿态摆的