第179章 历史最大一单！
卡马什。
张嘎开着猛龙-3，载着伊万诺维奇，开出小镇，前往法赫鲁基地参观。
这两天他都没去一号营地。
因为几位农业专家，在生产长老哈迪迪的陪同下，都去了那边。
国内有个频道，也派了采访团队过来，说要专门制作一期节目。
主题就是华夏农业专家，支援加兰国基础农业的改革与升级。
张嘎果断溜了。
路上，伊万诺维奇一会拍拍座椅扶手，一会摸摸中控，一会又调整一下座椅、敲敲手套箱、翻看水杯架，一副十分感兴趣的样子。
“怎么了？”张嘎笑着问，“要不要试驾一下？”
“当然，如果可以的话！”伊万诺维奇说着，已经兴奋地解开了安全带。
两人下车更换了座位，伊万诺维奇一上手，就尝试着点了几次油门，结果发现推力相当强劲。
操控反馈也是顶级水准。
“这辆车有没有民用版？”伊万诺维奇开了不到一公里，便感叹地道，“它太棒了，越野性能比我的路虎揽胜强得多！
“我的天，真不敢相信，世界上会有这么棒的越野车！”
大伊万对这辆车的喜爱，简直溢于言表。
张嘎却是心中一动。
民用版？
那不就是拆掉防护装甲，和武器系统的素车版本吗？
拿掉这些东西以后，性能表现绝对还要再上一层楼。
想到这里，他连忙说道：“当然有民用版本，不过我没有市场准入，也没有民用车生产资质。”
伊万诺维奇有点失望地摇了摇头，说道：“你这车最少能卖13-15万欧，北欧和波罗的海那帮人应该会喜欢这种大块头！”
本来张嘎还真觉得挺可惜的，但他听到13-15万欧的价格，顿时便有些熄火了。
他的素车造价就已经达到了100万，相当于16.7万欧。
合着还卖不到成本价！
不过想想也是，路虎揽胜这种成熟品牌成熟型号，在欧洲也就卖十万英镑，或者十三四万欧元。
折合华夏币也就80多万。
但是揽胜在国内能卖到150万起步，这价格自己的猛龙-3素车，也能赚