第589章 反复试验！
有自己设计指标的三分之一左右。
这个数据要是出现在后世，李盛估计自己差不多就可以告别毕业证了。
但是现在，是骡子是马已经拉出来溜了，好用自然好，不好用……
不好用你能咋办，也就硬着头皮先用再说了……
于是到了后来，这玩意也就只好先用着，最终以辅助位登上大唐的第一艘远征海船。
这个结果，李盛自然是相当不满意。
毕竟……
这特么的都上船了，堂堂蒸汽机啊，居然还是个辅助位。
这河里吗？
这薄荷里！
当然，合不合理的另说，关键是这个能量效率问题。
在船上都只能当辅助动力和应急动力，在地上那就更是直接没法用了。
靠这种东西来拉动蒸汽列车，完全可以用四个字来形容，那就是异想天开。
既然是这样……
那么李盛的工作量也就可想而知了。
回到长安，起初……
李盛只是在杭州天天忙各种业务有些累了，再说也很久没和自己的小伙伴们聚一聚，所以回来休息一段时间。
至于科研，横竖不过是个原始版本的蒸汽机，李盛很想当然的就认为……
这玩意，不可能比船用的蒸汽机更复杂，至少不会复杂到哪里去。
稍稍改进一波，能量效率应该是可以大幅提升的，工作量没那么大。
不过回来之后……
在城西小筑研究了一阵，李盛却发现，这玩意真是不上秤没有四两，上了秤一千斤都打不住。
别的不说，光是对密封件的要求就要严苛的多。
这部分，没有捷径可走，只能反复试验！
而另一方面，黄铜试管的蒸汽机，究竟要怎么才能拉动一截一截的火车车厢，这又是一个问题。
同样没有捷径，只能努力做更加细致精妙的全面设计。
各种麻烦加总在一起，最后工作量无形之中，自然就大幅增加了……
于是李盛，也只得努力搞起了研发……
……
当然，整个过程之中，倒也并非所有的工作，每